Cuando una persona compra un coche, Por lo general, espera que funcione bien durante mucho tiempo.. Para tal fin, Los fabricantes de automóviles han desarrollado sofisticados sistemas informáticos que mantienen el coche bajo control y ayudan a que siga funcionando sin problemas.. Esos sistemas también encenderán la luz de verificación del motor cuando haya algún problema con el automóvil.. El diagnóstico de un automóvil es una prueba que le dice a una persona qué está causando que se encienda la luz de verificación del motor.. Una vez identificado el problema utilizando este sistema, El mecánico puede seguir adelante para arreglarlo..

Muchos coches cuentan ahora con un sistema informático que los mantiene bajo control.. Este sistema informático recibe constantemente información de los diferentes sensores del motor y ajusta esos sistemas para que el coche pueda funcionar sin problemas.. Es este sistema informático el que también controla la luz de verificación del motor.. Cuando hay un problema la computadora no puede arreglarse sola, activa la luz para que un mecánico pueda identificar y resolver el problema. El sistema también produce un código que puede usarse para ayudar a identificar el área y la naturaleza del problema..

Para facilitar el proceso de ejecución de un diagnóstico de automóvil, Muchos coches tienen diagnóstico a bordo., versión II (OBDII) interfaz de computadora. Esta interfaz permite que un mecánico utilice una herramienta para identificar problemas en prácticamente todas las marcas y modelos de automóviles.. Para ejecutar la prueba, se inserta un escáner en el conector, generalmente ubicado debajo del tablero del lado del conductor. Después de alguna información sobre el modelo del coche., número de identificación del vehículo (Número de bastidor), y el tipo de motor se ingresa en el escáner, Puede identificar y capturar el código de diagnóstico.. Es este código el que ayuda al mecánico a saber dónde buscar para encontrar el problema..

Un ejemplo de código de diagnóstico de automóvil es P0131. Cada sección de este código se refiere a algo específico.. La primera sección del código es una letra que se refiere a un área general.. P se refiere al tren motriz, b al cuerpo, C al chasis, y U al no identificado. La siguiente sección, un numero, es el codigo del fabricante. A menudo, esto es generalizado 0, pero a veces puede ser un 1. El siguiente número que aparece se refiere al área del problema.. Cada número del uno al ocho se refiere a un área diferente. Por ejemplo, a 1 se refiere a un problema de aire o combustible, a 2 a un problema en el circuito del inyector, y un 7 o 8 a un problema de transmisión. Los dos últimos números del código muestran más específicamente en qué parte del área localizada se encuentra el problema.. Estos números pueden variar según el fabricante del automóvil., por lo que es posible que el mecánico tenga que llamar al fabricante para identificar la ubicación exacta.

Un diagnóstico de automóvil puede hacer que encontrar un problema automotriz sea mucho más fácil. En lugar de que un mecánico revise todo el motor, una máquina puede hacerlo por él. Además, Algunos escáneres de diagnóstico están disponibles para que los consumidores los compren.. con uno en la mano, un consumidor puede tener más conocimiento de lo que sucede en su coche. Un escáner de consumo también puede almacenar códigos para problemas que pueden no aparecer cuando se lleva el automóvil al mecánico..