ما هو بروتوكول obd الذي تستخدمه سيارتي?

هناك احتمال ألا تستخدم سيارتك أي بروتوكول OBD. يمكن للعديد من المركبات التواصل مع شكل من أشكال المسح الضوئي, ولكن لا يجوز استخدام بروتوكول obdii. إذا كانت سيارتك قديمة, أو من دولة لا تحتاج إلى أداة تشخيص الأعطال (OBD)., فإن سيارتك قد لا تستجيب لطلبات obd للحصول على البيانات.

تعتمد قدرة السيارة على التواصل باستخدام OBDII على عمر السيارة, والسوق الذي تم تصنيعه ليتم بيعه فيه. ومن الصعب علينا أن نقدم لك جدولاً دقيقًا بهذه البيانات, حيث تحدد معظم الدول موعدًا للامتثال الكامل, وتوفر أيضًا فترة "مرحلة" تزداد فيها متطلبات تشخيص الأعطال (OBD) بمرور الوقت. والبعض لا ينشر متطلباته علناً, وبعضها لديه متطلبات مختلفة للمناطق الحضرية والريفية.

بمساعدة مستخدمينا ومن المعلومات المنشورة, لقد تمكنا من التوصل إلى القائمة التالية من التواريخ للمركبات الخفيفة:

السيارات والشاحنات الخفيفة (عادة < 14,000 رطل إجمالي الوزن الإجمالي) التي تم تصنيعها للبيع في البلد المدرج بعد التاريخ الموضح، من المرجح أن تعمل بشكل جيد مع منتجاتنا. إذا كانت سيارتك أكبر من هذا أو تم استيرادها, قد لا يكون متوافقًا مع نظام تشخيص الأعطال (OBDII) لذا قد لا يعمل (حتى لو كان يستخدم موصلًا مشابهًا). لاحظ أن الشاحنات والحافلات الكبيرة عمومًا لها متطلبات مختلفة لـOBD, وعادة ما تستخدم بروتوكولات مختلفة أيضًا (عادة SAE J1708 أو SAE J1939).

سيكون للمركبات التي تتوافق مع معايير OBDII موصل بيانات على بعد حوالي متر واحد من موضع السائق. إذا كان الموقع غير واضح, تحقق من دليل المالك حيث أن العديد من المركبات الأحدث تدرج الموقع هناك. في معظم الحالات, سيكون في الجزء السفلي من لوحة القيادة, فقط بعيدا عن الأنظار من موقع السائق. في بعض الأحيان سيكون هناك غطاء يجب إزالته, أو انتقلت جانبية (هناك عدد قليل من المركبات التي تحتوي على الموصل خلف لوحة في وسط لوحة القيادة).

يسمى موصل OBD رسميًا موصل تشخيص SAE J1962 ولكن يُعرف أيضًا باسم DLC, منفذ او بي دي, أو موصل obd. لديها مواقف ل 16 دبابيس, ويبدو مثل هذا:

تستخدم العديد من المركبات القديمة نوعًا مشابهًا من الموصل للاتصال بالوحدات النمطية ولكن لا تمتثل لمعايير OBDII. إن مجرد وجود موصل J1962 لا يعني أن السيارة متوافقة مع نظام تشخيص أعطال السيارات (OBDII).. كن على علم بهذا عند محاولة قراءة رموز السيارة (وكن على علم أنك قد تتسبب في تلف بعض الدوائر إذا قمت بتوصيل الفولتية الخاطئة بها). ابحث دائمًا أولاً عن قسم عن امتثال OBDII في دليل المالك, للحصول على ملصق في حجرة المحرك, أو للحصول على معلومات على موقع الشركة المصنعة, للتأكد من أنك تتعامل مع مركبة متوافقة مع OBDII.

حدد موقع الموصل J1962 في سيارتك, وتحديد ما إذا كانت هناك دبابيس في المواقف 2, 6, 7, 10, 14, أو 15. بمجرد أن تعرف أي الدبابيس تستخدم وأيها لا تستخدم, ثم حدد أي معيار ينطبق من الجدول التالي:

لا تستخدم جميع المركبات ISO9141 أو ISO14230 الدبوس 15 (الخط "L".)
ينبغي اعتبار ما ورد أعلاه بمثابة مبدأ توجيهي جيد. ومع ذلك، فإن وجود أو عدم وجود دبابيس في الموصل ليس مؤشرًا مطلقًا, حيث أن الشركة المصنعة لسيارتك فقط هي التي يمكنها أن تقول على وجه اليقين المعايير التي تم تصنيع السيارة وفقًا لها.

في هذه الحالة, يتم استخدام obd-ii كمصطلح عام ويمكن أن يعني أيًا مما يلي:

او بي دي II (كاليفورنيا ARB)
إيوبد (او بي دي الأوروبي)
JOBD (او بي دي الياباني)

يمكنك أيضًا الرجوع إلى دليل مالك سيارتك وربما الاتصال بالموزع المحلي لديك. لكن, انتبه إلى حقيقة أن العديد من التجار لا يعرفون الفرق بين OBD وOBD-II.

إذا كانت السيارة غير متوافقة مع obd-ii, لا يمكنك استخدام أداة فحص obd-ii العامة للحصول على معلومات تشخيصية من سيارتك.